مارچ سے مئی کے آخر تک شنگھائی میں وبا کی وجہ سے شنگھائی پورٹ کا آپریشن معمول کے مطابق نہیں ہو سکا اور شنگھائی پورٹ تک سامان پہنچانا مشکل ہو گیا اور شنگھائی پورٹ تک اندرون ملک مال برداری میں بھی بے تحاشہ اضافہ ہوا۔ زیادہ تر لاجسٹک کمپنیوں نے ان مہینوں کے دوران شنگھائی بندرگاہ پر سامان قبول کرنا بند کر دیا ہے، اور ہمیں دیگر بندرگاہوں پر بھیجنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔ اب شنگھائی میں کام اور پیداوار کے دوبارہ آغاز کے ساتھ، ہم نے شنگھائی بندرگاہ پر ترسیل کا بندوبست بھی دوبارہ شروع کر دیا ہے۔
یکم جون سے، شنگھائی معمول کی پیداوار اور نظام زندگی کو مکمل طور پر بحال کرنے کے مرحلے میں داخل ہو گیا ہے۔ گزشتہ چند دنوں میں، شنگھائی کی سمندری اور ہوائی بندرگاہوں پر کارگو کا حجم مسلسل بڑھ رہا ہے، اور شنگھائی بندرگاہ کے روزانہ کنٹینرز کی آمدورفت معمول کی سطح کے 95 فیصد سے زیادہ ہو گئی ہے۔ جون سے، شنگھائی پورٹ کا روزانہ کنٹینر تھرو پٹ 119،000 TEUs سے تجاوز کر گیا ہے۔ ان میں سے، یانگشن پورٹ پر، شنگھائی میں بندش اور کنٹرول کی مدت کے دوران اوسط یومیہ برآمدی اعلامیہ کا حجم 7،000 آرڈرز تھا، لیکن یکم جون سے، یومیہ برآمدی اعلامیہ کا حجم بڑھ کر 11،{{8} ہو گیا ہے۔ } آرڈرز، 50 فیصد سے زیادہ کا اضافہ ہوا ہے۔
شنگھائی کی آئندہ "جوابی برآمد" پورٹ ڈیپارٹمنٹ پر زیادہ دباؤ لائے گی۔ کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، بڑی شپنگ کمپنیاں "کھایا ہوا وقت واپس لے لیتی ہیں" اور کنٹینر جہازوں کے لیے برتھنگ کے لیے کھولنے تک کے وقت کو عام مدت میں 48 گھنٹے سے کم کر کے 24 گھنٹے یا یہاں تک کہ 16 گھنٹے کر دیا گیا ہے۔ اس طرح، برآمدی سامان کے داخلے، معائنہ اور لوڈنگ کے لیے بچا ہوا وقت بہت کم ہو جاتا ہے، اور سامان کی رسد میں کسی قسم کی تاخیر سے "باکس چھوڑنے" کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔ اس وقت، شنگھائی بندرگاہ کے متعلقہ یونٹ برآمدی سامان کی بروقت ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے فعال طور پر وسائل مختص کر رہے ہیں۔
